コーティングの硬度9Hとは？ベンツの傷対策と選び方 -

ベンツのコーティングを比べていると、「硬度9H」「10H」といった数字が目に入ります。価格も違うだけに、数字の大きいほうを選べば洗車傷を気にせず乗れるのか、と考える方もいるでしょう。

ここで知っておきたいのは、硬度9Hという表示だけでは、実車への傷の付き方やコーティング全体の良し悪しは決まらないことです。何の試験で、何に施工して測った数字なのか。その条件を読むと、期待できることを整理しやすくなります。

難しい規格を覚える必要はありません。この記事では硬度の基本と、商品説明を見るときに確かめたい点を、ベンツの傷対策に結びつけて解説します。

この記事でわかること

9Hは、まず「何の硬度か」を読む

商品説明に「鉛筆硬度9H」とあれば、Hは鉛筆の硬さを表す記号です。鉛筆硬度は、硬さの分かった鉛筆を一定の条件で塗膜へ押し当て、傷跡などの有無を調べる試験によって評価します。

鉱物同士のひっかきやすさを比べるモース硬度とは、別の尺度です。「9」という数字が共通していても、モース硬度9と同じ強さを意味しません。まずは広告に、「鉛筆硬度」など試験の種類が書かれているかを見てください。

日本塗料検査協会の鉛筆法の説明では、鉛筆を当てる角度や荷重、試験片の条件まで定めています。同協会が掲載するJIS K 5600-5-4に基づく試験条件では、鉛筆スケールを6B〜6Hとしています。「9H」の表示を見たら、どの規格・方法で評価したものかも一緒に読む必要があります。

同じコーティング名でも、被膜だけを評価した説明と、塗装面に施工した状態の評価は分けて読まなくてはなりません。たとえばGtechniqの製品FAQも、同社製品単体の鉛筆硬度と、塗装へ施工した際の変化を区別しています。他社製品や別の塗装へ、その数値を移して考えることはできません。

日本塗料検査協会は、膜の薄い自動車用つや出しコーティング剤などでは、試験できない可能性も案内しています。だからこそ、数字が大きいかより先に「何を測った値か」が欠かせません。

商品説明を見ながら聞きたい3問

国際規格ISO 15184:2020の概要も、鉛筆法は異なるコーティング同士の比較には有用性が確認されておらず、差のある一連の塗装試料の相対評価に向くと説明しています。条件の分からない9Hと10Hを並べ、商品全体の優劣を決めるのは早計です。

FOREST Detailingでは、ボディの状態確認、洗浄・鉄粉除去・下地処理、状態に合わせた磨き、コーティング、最終確認までの工程を案内しています。FOREST CERAMIC+は2層構造で、専用ブースで焼き付け施工を行います。

公開サービスページには9Hという自社製品の硬度表示はありません。層数や焼き付け設備から、硬度を推定することもできません。ベンツの今の塗装をどう整えるか、引き渡し後にどう洗うかまで含めて検討してください。

硬度の数字に加えて、実際に依頼する工程を知りたい方へ。サービスページで、下地処理や二つのコーティングの特徴をご覧いただけます。

硬度試験の条件と、普段の使い方は同じではありません。G’ZOXの硬度と施工前の注意点でも、硬い被膜であっても洗車用品などの摩擦で細かな傷が付くことを説明しています。

気になること	硬度以外に見たい点
今後の洗車傷	砂や汚れを先に落とす洗い方、道具の管理、施工後の手入れ条件。
すでにある線傷・くすみ	塗布前の下地処理で、どこまで整えられる状態か。
高速道路などの飛び石	衝撃対策としてのフィルムなど、目的の異なる保護方法。

今ある傷に悩んでいるなら、中古ベンツの磨きの効果と限界へ。塗る被膜の硬度が高くても、下にある傷を自動的に直すわけではありません。飛び石が主な心配なら、コーティングとPPFの役割の違いを先に整理すると、選ぶ施工が変わります。